隨著汽車制動器擋塵盤的品種和數量越來越多，產品制造的管理越來越重要，如何理順產品制造的各個環節，減少失誤，提升產品的附加值。以下幾點供大家參考。

一、模具驗收不能馬虎：

模具驗收是一項技術性不錯的工作，產品制造人員、模具設計人員、模具制做人員都應參與其中，模具的材料、汽車制動器擋塵盤的尺寸、模具的結構正確性、壽命等都是很重要的指標。

二、圖紙設計要做到精、細、準：

我們有些圖紙是客戶提供的，有些是自己設計的，在設計完成之后，要完整打印一套圖紙，仔細核對，好用三維設計軟件完整裝配一次，檢驗各個汽車制動器擋塵盤的尺寸。

三、小批試制要通盤考慮：

小批試制是一個承上啟下的環節，各方面的東西都要考慮，試制完成之后要做好產品的實驗，并做好產品的評審工作。

四、明細表編制要與實際全部相符：

明細表編制是一項細致的工作，各個零部件都要仔細核對，而且要到現場與樣板、圖紙對照，不能有錯、漏、多的情況出現。

五、批量投產要確定萬無一失：

汽車制動器擋塵盤批量投產是產品實現的較重要的環節，投產之前各部門應相互溝通，各項準備工作應準備齊套，方方面面要考慮周全，確定產品實現的順利進行。五金產品制造不僅僅是技術部門的事情，各部門、各車間應相互配合，細致組織，打造一支完整的、有戰斗力的五金汽車制動器擋塵盤產品產業鏈團隊。

六、產品試裝、樣板制作要能發現問題：

產品試裝的目的就是要發現問題，有問題要記錄下來，并一項一項去解決。

七、產品掛碼要仔細核對：

產品掛碼是容易出錯的地方，我們也有許多這方面的教訓。汽車制動器擋塵盤的名稱、數量、材質、技術要求都是很重要的數據，某一數據出錯，都會給汽車制動器擋塵盤廠造成很大的經濟損失，特別是通借用件，產品掛碼人員、制造人員、工藝人員改成要仔細核對。

在汽車制動器擋塵盤加工中出現彎曲變形區斷面的一類型變化，則需要觀察彎曲后斷面的變化我們可以發現：

一、變形區內的板料橫截面發生變形。對彎曲窄板內層材料受到切向壓縮后向寬度方面流動，使寬度增大；外層材料受到切向拉伸后，材料的不足便由寬度和厚度方向來補充，致使寬度變窄（整個截面呈內寬外窄的扇形）。對寬度大的寬板來說，由于寬度方向材料多，阻力大，材料向寬度方向流動困難，橫截面形狀基本保持不變，仍為矩形。

二、厚度減薄。板料彎曲時，內層受切向壓縮面而縮短，厚度應增加，但由于凸模緊壓板料，厚度增加阻力很大，而外層受切向拉伸而伸長，厚度方向變薄不受約束。在整個厚度上增厚量小于變薄量，從而出現厚度變薄現象。

一般的彎曲件均屬于寬板彎曲，因此彎曲前后板料寬度方向基本不變。如果彎曲件的彎曲半徑為r，彎曲板料厚度為t，則相對彎曲半徑r/t小的彎曲件，由于彎曲時變形區板料厚度有明顯變薄現象，按照體積不變的原則，必然會使板料長度有所增加。