汽車氣囊系統組件，當碰到意外情況時，帶會瞬間膨脹成氣囊狀，其調節沖擊力的效果是傳統帶的5倍；一是面積大可以效果優良降低頭部與頸部的晃動，二是氣囊膨脹時具備確定的反作用力，能減少車禍中乘客容易出現的肋骨骨折、內臟器官受損和淤傷等現象，實現避免因氣囊彈傷頸椎的60%以上的傷亡事故。

頭部氣囊主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。B柱側、窗玻璃，甚至帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那么頭部氣囊就會把成員和這些東西隔開。

頭部氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前后，受車身內橫向加速度傳感器控制。當橫向加速度大于正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對于側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。

氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。